当下，机动车成为大多数人必不可少的代步工具，随着经济的发展，越来越多的人选择购买汽车，上海目前机动车保有量为290万辆左右。但在我国车辆有着使用年限，当机动车达到使用年限之后，最终会去往哪里？

由于现在的车辆拆解回收再制造技术有限，所以无论是奔驰、宝马，还是大众、丰田等各品牌车辆，都要接受拍照、过磅、民警验车、危废处理、破坏报废机动车“五大总成”、拆解、销户等同样的“待遇”。拆解之后，车辆将被按照轻型车、重型车等进行钢铁分类，以一吨200元(人民币，下同)的价格被处理掉。

截至11月底，欧绿保报废汽车回收公司今年共回收车辆13000余辆，年底有望突破15000辆。报废车辆数量增长的主要原因在于上海市老旧柴油车报废政策即将到期，许多车主赶在截止日期之前将车辆报废。

最近报废车辆较为集中，每天大概报废120辆左右，近期来报废的大多为国三老旧柴油车。

上海市从2018年1月1日至2019年12月31日，按每辆车给予0.7—4万元不等的补贴标准，鼓励该市国三老旧柴油车提前报废。

上海市国三柴油车报废将迎来春天，随着国家开放汽车五大总成回收再制造的政策，报废车的价格将会越来越高。